渝厦高铁线上的通信“螺丝钉”|热门看点

“对电源柜电压再测试一遍，对重点设备再次确认状态……”春节过后，詹悦明又开始忙碌起来，对铁道线上的每一个通信设备环节检查再检查，巡视再检查，确保大家返工的安全出行。

(相关资料图)

他叫詹悦明，长沙电务段长沙西高通车间常德通信工区的工长。他为人敦厚，做事一丝不苟。与铁路结缘的8年里，他将自己打磨成一把利剑，在面对工作中的一个个“拦路虎”时，披荆斩棘。

詹悦明自2021年11月提前介入参加渝厦高铁常益长段施工验收到现在，他每天与施工人员同吃同住同进出，白天跑现场，参加通信房屋综合防雷、铁塔基础组立、通信线路、通信设备安装调试，研究验收方式，晚上就和身边同事交流总结，参与编制了风险提示卡，做好隐蔽工程施工记录，整理验收问题库，制定解决方案，为新线开通运营夯实了安全基础。

铁路通信设备作为铁路的“中枢神经大脑”，稍有疏忽，就会牵动着整个铁路运输系统，影响行车安全。

“这个小伙子真的能吃苦，新工区刚成立，没有固定住所，他就和施工单位住在现场附近的民房，到了另一个施工点就向兄弟单位借宿，就这样‘逃难式’的过完了整个深秋。”该车间党支部书记袁谦说。

2022年12月4日，在渝厦高铁益常段施工验收过程中，发现UPS电池电压偏低告警，可能影响通信设备断电，造成铁路通信中断。詹悦明马上赶到现场，经过一小时的多方排查，发现是施工单位未按标准安装额定功率为3KVA规格的UPS设备，当即通知相关施工单位更换交付使用的标准设备，提高了新线通信设备的验收质量。

“渝厦高铁长益常段开通后，我们继续全力备战春运，保障铁路通信运输安全。”该车间主任赵巍说。

詹悦明所在的工区只有四名职工，都是“90”后小鲜肉，性格迥异，却要负责62公里的通信线路和33个通信机房的设备维护，这对于他来说是个不小的挑战。有三年团支部书记经验的他，因人制宜，主动沟通、交流和关心关爱同事，摸清每个人的品性。

通过三个月的相处，詹悦明深刻意识到最大化发挥每个人的潜能才是工区管理之道。他暗下决心，一定要充分信任、带动每名职工成长成才，在岗位发光散热。

今年春运跟往年相比有所不同，是疫情放开后的第一个春运，工作任务量陡增。为了保证大家春运的安全出行，通信人提前开启了“春运模式”，而詹悦明也一心扑在工作上，将近三年的学习与积累，发挥到今年春运各项任务中。

他说：“现在是最需要我们年轻人挺身而出的时候，今年春运我一定会把好通信设备安全关，为旅客平安出行贡献自己的力量”。（喻维）

关键词：